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Procedimentos de Liberação


Importações FCL:
Até as 12:00 h - Com apresentação de todos os documentos e comprovante de pagamento.

Importações LCL: Até as 13:00 h - Com apresentação de todos documentos e comprovante de pagamento.

Retirada dos HBL Liberados: A partir das 16:00h, desde que todos os documentos tenham sido entregues, dentro do horário estabelecido.

Documentos necessários para liberação:

Para liberação de processos de importação, são necessários a entrega dos seguintes documentos em nossos escritórios, ou aos nossos representantes.

- B/L ORIGINAL (01 VIA) - FRETE COLLECT/ PREPAID
- FATURA COMERCIAL (02 COPIAS) – FRETE COLLECT
- TERMO DE SISCOMEX (02 VIAS) - FRETE COLLECT
- TERMO DE RESPONSABILIDADE DE CONTAINERS (02 VIAS - EMBARQUES FCL) FRETE COLLECT/ PREPAID
- 01 COPIA DA PROCURACAO DO REPRESENTANTE DO IMPORTADOR OU RADAR ATUALIZADO.
- COMPROVANTE DE DEPOSITO (01 CÓPIA) - FRETE COLLECT / PREPAID


Instruções para o correto preenchimento:

1. Termo de Container
1) Deverá ser confeccionado em papel timbrado da empresa e entregue em duas vias contendo; navio, viagem, descarga, Master B/L (armador) e House B/L que está sendo liberado;
2) IMPORTADOR/CONSIGNATÁRIO - Os dados devem estar totalmente preenchidos: Razão social do importador que consta no CE mercante desconsolidado, contato, telefone, e-mail e telefax;
3) DESPACHANTE/COMISSARIA- Os dados devem estar totalmente preenchidos com o contato, telefone, e-mail e telefax;
4) CONTAINER – tipo e numero da unidade de carga;
5) ASSINATURA – O termo deve ser assinado por representante legal, autorizado por procuração vigente (cópia da Procuração indispensável);
6) CARIMBO CNPJ DO DESPACHANTE E DO IMPORTADOR ( indispensável);

2. Termo de SISCOMEX:
1) Deverá ser confeccionado em papel timbrado da empresa e entregue em duas vias contendo todos dados como: navio, viagem, entrada , House B/L que está sendo liberado, porto;
2) IMPORTADOR/CONSIGNATÁRIO – Os dados devem ser preenchidos : Razão social, CNPJ do importador que consta no CE mercante desconsolidado; Mercadoria, Valor do Frete, numero da Fatura, Valor Total Mercadoria, NCM, Incoterms (FOB, CIF, FAC, EXW) e Licenciamento Automático.
3) ASSINATURA – o termo deve ser assinado por representante legal, autorizado por procuração vigente;
4) CARIMBO CNPJ DO DESPACHANTE E DO IMPORTADOR (indispensável).

Horas do Mundo


 




Containers

20' Dry

Comprimento: 5.900
Largura: 2.352
Altura: 2.393
M³: 33.20
Capacidade Kg: 21.770

40' Dry

Comprimento: 12.034
Largura: 2.352
Altura: 2.395
M³: 67.00
Capacidade Kg: 27.000

40' High - Cube

Comprimento: 12.033
Largura: 2.348
Altura: 2.688
M³: 76.20
Capacidade Kg: 29.600

40' Flack Rack

Comprimento: 12.042
Largura: 2.394
Altura: 2.034
M³:
Capacidade Kg: 40.600

40' Open Top

Comprimento: 11.883
Largura: 2.152
Altura: 2.320
M³: 66.60
Capacidade Kg: 27.020
20' Open Top

Comp.:6.058/12.192 - larg.: 2.438 / alt.: 2.591/2.591
Dimensões internas: acesso pelo topo:
Comp.: 5.792/11.883 - alt.: 2.225/2.152
Abertura da portas: comp.: 2.336/2.337 - alt.: 2.233/2.280
Cubagem: 32,2/65,6 m3
Peso Máx: 24.000/30.820 kg / Tara: 2.050/3.800 kg
Carga: 21.950/27.020 kg
Alt. centro dos arcos: 2.370/2.380
Alt. sob as laterais de arcos: 2.320/2.330
Comp.no painel lateral: 2.346/2.342
Características: Bolsa para movimentação com carga
(20') içamento por cima.
Tanque

Dimensões externas:
Comp.:6.058
Larg.: 2.438
Alt.: 2.591
Refrigerado (20 pés)

Dimensões externas: comp.:6.058 / larg.: 2.438 / alt.: 2.591
Dimensões internas: comp.: 5.498 / larg.: 2.270 / alt.: 2.267
Abertura da porta: larg.: 2.270 / alt.: 2.210
Cubagem: 28,3 m3
Peso Máx: 25.400 kg / Tara: 3.040 kg / Carga: 22.360 kg

Refrigerado (40 pés)

Dimensões externas: comp.:12,192 / larg.: 2,438 / alt.: 2,590
Dimensões internas: comp.: 11,570 / larg.: 2,285 / alt.: 2,250
Abertura da porta: larg.: 2,285 / alt.: 2,210
Volume [m3]: 58,4
Carga: 26,000
Tara: 4,480
Características: Chão de alumínio. Portas de aço reforçadas.
Revestimento de aço inoxidável. Encaixe para gerador de energia.

Incoterms

Os chamados incoterms (International Commercial Terms / Termos Internacionais de Comércio) servem para definir, dentro da estrutura de um contrato de compra e venda internacional, os direitos e obrigações recíprocos do exportador e do importador, estabelecendo um conjunto-padrão de definições e determinando regras e práticas neutras.

Os incoterms propõem o entendimento entre vendedor e comprador, quanto às tarefas necessárias para deslocamento da mercadoria do local onde é elaborada até o local de destino final (zona de consumo): embalagem, transportes internos, licenças de exportação e de importação, movimentação em terminais, transporte e seguro internacionais etc.

Abaixo podem ser encontrados os incoterms mais utilizados:

. FCA - Free Carrier - Nesse termo o exportador completa suas obrigações quando entrega a mercadoria, desembaraçada para exportação, aos cuidados do transportador internacional indicado pelo comprador, no local designado do país de origem. Por exemplo: Se a entrega ocorrer na propriedade do vendedor, o vendedor é responsável pelo embarque. Se a entrega ocorrer em outro lugar, ele não é mais o responsável pelo desembarque.

. FAS - Free Alongside Ship - Nesse termo, a responsabilidade do vendedor se encerra quando a mercadoria é colocada ao longo do costado do navio transportador, no porto de embarque nomeado. A contratação do frete e do seguro internacionais fica por conta do comprador.
Esse termo só pode ser utilizado no transporte marítimo, fluvial e lacustre.

. FOB - Free on Board - Nesse termo, a responsabilidade do vendedor sobre a mercadoria, vai até o momento da transposição da amurada do navio ( ship's rail ) no porto de embarque, muito embora a colocação da mercadoria a bordo do navio seja também, em princípio, tarefa a cargo do vendedor.
O termo FOB exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exportação.
Na venda "FOB", o exportador precisa conhecer qual o termo marítimo acordado entre o comprador e o armador, a fim de verificar quem deverá cobrir as despesas de embarque da mercadoria. Esse termo pode ser utilizado no transporte marítimo, fluvial e lacustre.

. CFR - Cost and Freight - Nesse termo, o vendedor assume todos os custos anteriores ao embarque internacional, bem como a contratação do frete internacional, para transportar a mercadoria até o porto de destino indicado. Os riscos por perdas e danos na mercadoria são transferidos do vendedor para o comprador ainda no porto de carga. Esse termo exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exportação. Esse termo pode ser usado no transporte marítimo, fluvial e lacustre.
. CIF - Cost, Insurance and Freight - Nesse termo, as obrigações do vendedor são as mesmas que no "CFR" e, adicionalmente, que contratar o seguro marítimo contra riscos de perdas e danos durante o transporte.
Como a negociação ainda está ocorrendo no país do exportador, o comprador deve observar que nesse termo o vendedor somente é obrigado a contratar seguro com cobertura mínima. O termo CIF exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exportação.
Esse termo pode ser usado no transporte marítimo, fluvial e lacustre.

. CPT - Carriage Paid to - Nesse termo, o vendedor contrata o frete pelo transporte da mercadoria até o local designado. Qualquer custo adicional devido à eventos ocorridos após a entrega da mercadoria ao transportador, são transferidos ao comprador. O termo CPT exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exportação.
Esse termo pode ser usado em qualquer modalidade de transporte, inclusive multimodal.

. CIP - Carriage and Insurance Paid to - Nesse termo, o vendedor tem as mesmas obrigações definidas no "CPT" e, adicionalmente, arca com o seguro contra riscos de perdas e danos da mercadoria durante o transporte internacional.
Nesse termo o vendedor é obrigado apenas a contratar seguro com cobertura mínima. O termo CIP exige que o vendedor desembarace as mercadorias para exportação.
Esse termo pode ser usado em qualquer modalidade de transporte, inclusive multimodal.

. DAF - Delivered at Frontier - Nesse termo, o vendedor completa suas obrigações quando entrega a mercadoria, desembaraçada para a exportação, em um ponto da fronteira indicado e definido de maneira mais precisa possível. A entrega da mercadoria ao comprador ocorre em um ponto anterior ao posto alfandegário do país limítrofe.
Esse termo pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte, porém é mais utilizado no transporte terrestre.

. DES - Delivered Ex Ship - Nesse termo, o vendedor completa suas obrigações quando a mercadoria é entregue ao comprador a bordo do navio, não desembaraçadas para exportação, no porto de descarga. O vendedor assume todos os custos e riscos durante a viagem internacional. A retirada da mercadoria do navio e o desembaraço para importação devem ser providenciados pelo importador.
Esse termo só poder ser usado no transporte marítimo, fluvial ou lacustre.

EXW - Ex Works - Nesse termo, o exportador encerra sua participação no negócio quando acondiciona a mercadoria na embalagem de transporte e a disponibiliza, no prazo estabelecido, no seu próprio estabelecimento. Desse modo cabe ao importador estrangeiro adotar todos as providências para retirada da mercadoria do estabelecimento do exportador, transporte interno, embarque para o exterior, licenciamentos, contratações de frete e de seguro internacionais, etc. Como se pode observar, o comprador assume todos os custos e riscos envolvidos no transporte da mercadoria do local de origem até o de destino.

. DEQ - Delivered Ex Quay - Nesse termo, o vendedor "entrega" as mercadorias quando elas são colocadas à disposição do comprador, desembaraçadas para exportação mas não desembaraçadas para importação, no caís do porto de destino nomeado. O vendedor tem obrigação de levar a mercadoria até o porto de destino e desembarcar as mercadorias no cais.
Os riscos e os custos são transferidos do vendedor para o comprador a partir da "entrega" no cais do porto de destino.
Esse termo pode ser usado apenas quando as mercadorias devem ser entregues por transporte marítimo, hidroviário ou multimodal, no desembarque do navio no cais no porto de destino.

. DDU - Delivered Duty Unpaid - Nesse termo, o vendedor somente cumpre sua obrigação de entrega quando a mercadoria tiver sido posta em disponibilidade no local designado do País de destino final, não desembaraçadas para importação. Todos os riscos de perdas e danos das mercadorias são assumidos pelo vendedor até a entrega no local designado, à exceção de impostos, taxas e demais encargos oficiais incidentes na importação e dos custos e riscos do desembaraço de formalidades alfandegárias. Esse termo pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte.

. DDP - Delivered Duty Paid - Nesse termo, o vendedor somente cumpre sua obrigação de entrega quando a mercadoria tiver sido posta em disponibilidade no local designado do País de destino final, desembaraçadas para importação. O vendedor assume todos os riscos e custos, inclusive impostos, taxas e outros encargos incidentes na importação. O termo "DDP" não deve ser utilizado quando o vendedor não está apto para obter os documentos necessários à importação da mercadoria.
Esse termo pode ser utilizado em qualquer modalidade de transporte.

Conversor de Pesos e Medidas

   
Grama:
Kg:
Ounce:
Pound:
U.S. Ton:

Portos

ÁFRICA DO SUL - Cape Town, Durban,
East London e Port Elizabeth.
FILIPINAS - Cebu, Manila. NORUEGA - Bergen, Oslo e Stanvanger
ALEMANHA - Bremem e Hamburgo. FINLÂNDIA - Helsinki. NOVA CALEDÔNIA - Noumea.
ANGOLA - Lobito e Luanda. FRANÇA - La Havre, Marselha e Sete. NOVA ZELÂNDIA - Auckland.
ANTÍGUA - Saint John´s. GABÃO - Libreville. OMÃ - Muscat.
ANTILHAS - Castries, Kingstown, San Martin e St Vicent. GHANA - Tema. PANAMÁ - Balboa e Cristobal.
ARÁBIA SAUDITA - Damman e Jeddah. GRÉCIA - Piraeus e Salônica. PAQUISTÃO - Karachi.
ARGÉLIA - Algiers. GUATALOUPE - Point a Pitre. PERU - Callao e Matarani.
ARGENTINA - Buenos Aires. GUATEMALA - Puerto Quetzal e Sto. Tomás
da Castilla.
POLÔNIA - Gdynia.
AUTRÁLIA - Adelaide, Brisbane, Freematle, Melbourne e Sidney. GUINEA - Conakry. PORTO RICO - San Juan.
BANGLADESH - Chittagong. GUINE BISAO - Bissau . PORTUGAL - Leixões e Lisboa.
BAHAMAS - Freeport e Nassau. GUIANA - Georgetown. QATAR - Doha.
BAHRAIN - Bahrain. HAITI - Port au Prince. QUÊNIA - Mombasa.
BARBADOS - Barbados. HOLANDA - Amsterdam, Flushing e
Flotterdam.
REP. DOMINICANA - Rio Haina e Santo Domingo.
BÉLGICA - Antuérpia e Ghent. HONDURAS - Puerto Cortes. ROMÊNIA - Constaza.
BELIZE - Belize. HONG KONG - Hong Kong. RÚSSIA - São Patersburgo.
BENIN - Cotonou. ILHAS CANÁRIAS - Las Palmas e S. Cruz
Tenerife.
SENEGAL - Dakar.
CABO VERDE - Mindelo. ILHAS FIJI - Suva. SIERRA LEONE - Freetown.
CAMARÕES - Douela. ILHAS MAURÍCIO - Port Louis. SINGAPURA - Singapura.
CANADÁ - Montreal, St John's, Toronto e
Vancouver.
ÍNDIA - Nhva Sheva, Bombay, Pipavav, Tuticorin, Chennai, New Delhi. SÍRIA - Latakia e Tartous.
CHILE - Antafogasta, Arice, Baia
Concepción, Iquipe, Puente Arenas, San
Antonio, Talcahuano e Valparaiso.
INDONÉSIA - Belawan, Jakarta, Semarang, Surabaya. SRI LANKA - Colombo.
CHINA - Chiwan, Chongqing, Dalian, Foshan, Fuzhou, Huangpu, Jiangmen, Nantong, Ningbo, Qingdao, Shanghai, Shantou, Shekou, Shunde, Wenzhou, Xiamen, Xingang, Yantian, Zongshan. INGLATERRA - Felixstowe, Hull, Liverpool,
Londres, Manchester e Tilbury.
SUDÃO - Port Sudan.
CHIPRE - Limassol. IRÃ - Bandar Abbas. SUÉCIA - Estocolmo, Gothemburg, Helsingborg e Malmoe.
COLÔMBIA - Berranquilla, Buenaventura,
Cartagena e Snata Marta.
IRLANDA - Dublin. SURINAME - Paramaribo.
CONGO - Point Noire. ISRAEL - Ashdod e Haifa. TAHITI - Papeate.
CORÉIA DO SUL - Inchon e Pusan. ITÁLIA - Genova, Livorno, Nápoles, Salerno
e Triste.
TAILÂNDIA - Bangkok, Laem, Chabang.
COSTA DO MARFIM - Abidjan. JAMAICA - Kingston. TAIWAN - Keelung, Kaohsiung, Taichung, Taoyuan.
COSTA RICA - Puerto Limon. JAPÃO - Kobe, Nagoya, Osaka, Tokyo e
Yokohama.
TANZÂNIA - Dar as Salaam.
CROÁCIA - Rijeka. JORDÂNIA - Agape. TOGO - Limé.
CUBA - Havana. KUWAIT - Kuwait. TRINIDAD E TOBAGO - Port of Spain.
DINAMARCA - Aarhus e Copenhagen. LÍBANO - Beirute. TUNÍSIA - Tunis
DJIBOUTI - Djibouti. LIBÉRIA - Monróvia. TURQUIA - Istambul, Izmir e Mersin.
EL SALVADOR - San Salvador. LÍBIA - Tripoli. UCRÂNIA - Odesse.
EGITO - Alexandria e Port Said. MANGASCAR - Tamatave. USA - Baltimore, Boston, Brownsville,
Charleston, Galveston, Houston,
Jacksonville, Long Beach, Los
Angeles, Miami, Mobile, New Orleans,
New York, Nortolk, Oakland,
Philadelphia, Port Everglades,
Portland, San Francisco, Savannah ,
Seatlle, Tacoma, Tampa, e
Wilmington.
EMIRADOS ÁRABES UNIDOS - Abu Dhabi, Dubai e Sharjan. MALÁSIA - Pasir Gudang, Penang, Port Kelang.
EQUADOR - Guayaquil. MALTA - Malta.
ESLOVÊNIA - Koper. MARROCOS - Casablanca.
ESPANHA - Algeciras, Alicante, Barcelona,
Bilbao, Cadiz, Pasajes, Valência e Vigo.
MARTINICA - Fort de France.

MAURITÂNIA - NouaKchorta. URUGUAI - Montevidéu.
  MÉXICO - Altamira, Tampico e Veracruz. VENEZUELA - La Guaira, Maracaibo e Puerto Cabello.
  MOÇAMBIQUE - Maputo. VIETNÃ - Haiphong, Ho Chi Minh.
  NICARÁGUA - Manágua. YEMEN - Aden e Hodeidah.
  NIGÉRIA - Lagos ZAIRE - Matadi.

Cálculo de Cubagem

 
Comprimento:  
Largura:  
Altura:  
Quantidade:    
Valor em Kg:    
            
 
TRANSPORTES INTERNACIONAIS
Soluções modernas e criativas que resultam em satistação em todas as fases do processo.

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